居民的理解支持不是憑空來的。開工前，他們舉行了四次聽證會，推送了包括施工工期、路面修復(fù)等的《燃氣老化管道更新“十問十答”》。吳兢特別提到業(yè)主停車問題，“區(qū)人大代表也幫我們積極地去協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。小區(qū)附近有一個商業(yè)廣場的地下停車庫，商場方面也愿意在小區(qū)45天左右的施工期間，給居民提供10個停車位。這個停車費用是由施工方整體支付的。各方參與密切配合，共同推進這個項目。”

黃浦、普陀年內(nèi)要率先完成轄區(qū)內(nèi)所有街坊管，也就是小區(qū)內(nèi)地下管道的更新改造。其中，黃浦區(qū)的街坊管52.9公里，公里數(shù)雖不多，但涉及項目多達400個。大眾燃氣副總經(jīng)理楊春風(fēng)說，通過工程間資源共享、施工同步，做到“少開挖、快修復(fù)、低擾民”。“這就是‘一路發(fā)起、五路協(xié)同’。我們對接了黃浦區(qū)建管委，他們把手頭上所有的一些小區(qū)有相關(guān)施工的，比如雨污水管改造、美麗家園等，跟燃氣老化管道改造項目做一個匹配，然后排定施工計劃。”

今年全市燃氣老化管道更新改造共有街坊管723.6公里，市政道路管189.4公里，工程量創(chuàng)新高。多部門聯(lián)動，確保了各項目高效推進。交警部門優(yōu)化交通疏導(dǎo)方案，擴大白天非高峰時段路面破碎作業(yè)，夜間低噪音排管施工“白破夜做”模式覆蓋范圍，規(guī)資、住建等部門更是針對管道位置不發(fā)生變化的改造項目進一步精簡審批流程，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委設(shè)施管理處副處長李欣說，“原先每鋪一根管道就要進行一次工規(guī)證的審批?，F(xiàn)在，規(guī)劃資源局進行打包處理，所有的路段審批一次，效率是相當快，這也是給燃氣企業(yè)減負的。”

以安全為目的的燃氣老化管道改造更新，更要念好施工質(zhì)量的“緊箍咒”。上海燃氣工程中心主任程睿彧介紹，依托公司“智慧工地1.0系統(tǒng)”，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場的遠程監(jiān)控、實時數(shù)據(jù)分析和精準管理。他以新管道接口焊接舉例，“我們現(xiàn)在用的都是全自動焊機，它對焊接的時間、壓力、溫度都會有一定的記錄，這些數(shù)據(jù)是實時上傳到后臺系統(tǒng)的，焊接到底是合格還是不合格，系統(tǒng)自動地做一個判斷。通過這樣的過程管理，確保每一道焊口都是符合要求的。”

高標準嚴要求的民生工程，也為新技術(shù)、新工藝提供了應(yīng)用場景。比如，建國西路、永嘉路改造工程緊鄰淮海路商圈、衡復(fù)歷史風(fēng)貌區(qū)，就采用折疊管非開挖工藝。而在延安中路的陜西大廈改造項目中，則采用翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯非開挖技術(shù)，既減少路面開挖，還使老舊管道重獲新生。上海燃氣技術(shù)管理部總經(jīng)理曾祥福說，“從技術(shù)上，我們也在不斷更新和改進。采用不同的一些工藝在一些不同的場景來綜合解決老化管道改造的難題，增強我們上海整個城市管網(wǎng)的一個安全和韌性。”

據(jù)了解，明年，上海將繼續(xù)推進剩余街坊管改造1000公里，2027年全面完成此輪更新。