“之前行業(yè)表現(xiàn)弱的時候，公司一天就生產幾十個氣瓶，現(xiàn)在加班加點一天生產300個氣瓶還遠遠供不過來。”奧揚科技相關負責人對《證券日報》記者說。
整體來看，隨著經濟復蘇，重卡行業(yè)回暖，經濟性優(yōu)勢推動天然氣重卡銷量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。需求端的激增，使得上游車載LNG氣瓶出現(xiàn)極度供不應求局面，LNG供氣系統(tǒng)產業(yè)鏈正在加速重構。
LNG氣瓶供不應求
奧揚科技相關負責人對《證券日報》記者說，今年以來，天然氣價格持續(xù)走低，油氣價差擴大，天然氣重卡在燃料經濟性方面的性價比優(yōu)勢凸顯，因而被終端物流運輸?shù)瓤蛻羲嗖A。特別是進入七八月份，隨著LNG氣瓶庫存的快速消化，以及終端對天然氣重卡的需求持續(xù)增長，主機廠“搶氣瓶”狀況再現(xiàn)。
上游LNG氣瓶的火熱，從重卡生產企業(yè)的付款、提貨形式可見一斑。“過去主機廠相對強勢一些，如今則是提前預付款，并且提價訂購LNG氣瓶。”奧揚科技相關負責人說，不少主機廠的采購部門負責人還到企業(yè)來“堵門”盯訂單、提貨。
LNG氣瓶生產企業(yè)一下子“連軸轉”起來。“奧揚科技在總部山東濰坊諸城有兩大廠區(qū)，目前兩大廠區(qū)全部是滿負荷生產，工人兩班倒，產線連續(xù)24小時不間斷生產。”上述負責人說，即便如此目前仍是供不應求狀態(tài)。
該負責人表示：“目前整個車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)都面對訂單快速上量的局面，因此在產品研發(fā)設計與生產制造方面擁有豐富經驗，產能、供應鏈可以快速響應，并滿足高品質工藝要求的企業(yè)，能抓住這一歷史機遇實現(xiàn)突圍。”
產業(yè)鏈加速重構
目前來看，過去幾年因行業(yè)低迷而陷入危機的車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的上游企業(yè)，也正因需求端的快速復蘇而重回正軌。
據了解，車載LNG供氣系統(tǒng)的上游原材料包括304不銹鋼板、封頭、框架、閥門、氧化鈀等。但在過去兩三年，一方面由于重卡行業(yè)周期問題，另一方面也由于天然氣價格波動等方面因素，上游產業(yè)鏈遭受沖擊。
記者從河南新鄉(xiāng)市一家封頭鍛壓企業(yè)獲悉，該市多家封頭生產企業(yè)在過去一兩年內因經營陷入困境或關或停，近期天然氣重卡行業(yè)的快速向好，在助推LNG氣瓶生產企業(yè)快速上量的同時，也讓當?shù)胤忸^生產企業(yè)獲得新生。
奧揚科技相關負責人也對《證券日報》記者表示，作為車載LNG供氣系統(tǒng)的頭部生產企業(yè)，公司在保障自身生產的同時，拿出真金白銀幫助產業(yè)鏈上游企業(yè)重整旗鼓，重新構建和打通產業(yè)鏈。
中國物流學會特約評論員解筱文對《證券日報》記者說：“隨著天然氣重卡行業(yè)的升溫，車載LNG氣瓶的需求大幅增長，整個產業(yè)鏈也面臨重構調整以滿足市場需求。”
解筱文表示，未來，產業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)，包括氣瓶制造、儲氣系統(tǒng)、加氣站等，都將面臨更大的市場機遇和挑戰(zhàn)。“產業(yè)鏈上的企業(yè)需要加強合作，提升技術研發(fā)能力，提高產品品質和技術含量，以適應市場需求。”
天然氣重卡或持續(xù)火爆
對于天然氣重卡產業(yè)鏈來說，這樣供不應求的狀態(tài)能否持續(xù)？目前來看，利好因素居多。
首先，從重卡行業(yè)整體情況來看，據中汽協(xié)最新數(shù)據(企業(yè)開票口徑，非終端銷量)，2023年8月份，國內重卡市場銷7.1萬輛，同比增長54%，環(huán)比增長16%。今年前8個月，國內重卡累銷62.1萬輛，同比增長31.7%。
中信證券分析認為，對于重卡行業(yè)來說，“金九銀十”的銷售小高點即將到來，主機廠排產有望持續(xù)提升，看好全年銷量持續(xù)復蘇。
其次，在今年以來重卡行業(yè)的整體回暖中，天然氣重卡貢獻了相當大的動能。例如，根據濰柴動力半年報，公司上半年天然氣產品累計銷量突破1萬輛，同比增長241%。另外，根據國家統(tǒng)計局數(shù)據，2023年以來天然氣價格不斷走低，8月份天然氣價格同比降幅超40%。由于天然氣價格的下降降低了重卡司機需支付的燃料成本、提升了天然氣重卡的性價比，中信證券認為，天然氣重卡仍將是接下來國內重卡銷量增長的一大重要動力。
據業(yè)內人士介紹，在“油轉氣”的機遇期，頭部車企正積極備戰(zhàn)“金九銀十”，加緊生產天然氣重卡，紛紛為下半年燃氣車爆發(fā)優(yōu)化產能。
解筱文認為，天然氣作為清潔能源，具有較低的污染排放和碳排放，符合減少污染和應對氣候變化的趨勢，因此天然氣重卡的火爆可能會持續(xù)一段時間。
